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      在明確了貿(mào)易合同中的貿(mào)易術(shù)語所確定的買賣雙方的責(zé)任后,本案的運(yùn)輸關(guān)系中的主體就清楚了:托運(yùn)人(即發(fā)貨人)、承運(yùn)人(即貨代公司)和收貨人。雖然運(yùn)輸合同是由賣方和承運(yùn)人訂立,但在發(fā)貨人將集裝箱整箱交承運(yùn)人后,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向收貨人負(fù)責(zé),收貨人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人索賠。因此,本案運(yùn)輸合同中的CY-CY條款就適用于發(fā)貨人、收貨人與貨代公司之間在運(yùn)輸關(guān)系中的抗辯了。根據(jù)買賣雙方簽訂的貿(mào)易合同,收貨人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人即國際貨代公司索賠,也可以向保險(xiǎn)公司索賠。

      對發(fā)貨人來說,在整箱貨運(yùn)輸關(guān)系中主要責(zé)任有三個(gè)方面。一是在選用集裝箱時(shí),應(yīng)保證該箱子具備適航或適貨條件,即在裝箱之前對箱子進(jìn)行內(nèi)外檢查。如箱子不能滿足貨物裝載運(yùn)輸?shù)臈l件,發(fā)貨人仍將貨物裝載箱內(nèi),一旦造成貨損,貨損事故則由發(fā)貨人承擔(dān)。二是裝載箱內(nèi)的貨物包裝應(yīng)牢固,標(biāo)志清晰、內(nèi)容完整,以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、牢固性、可靠性。三是在將裝載貨物后的箱子交給承運(yùn)人時(shí),箱子外表狀況應(yīng)良好、關(guān)封完整,箱號、關(guān)封號與單證記載一致。

      在發(fā)生“隱藏?fù)p害”后,發(fā)貨人應(yīng)力求出具由海關(guān)或公估行驗(yàn)貨、裝箱的證書。這樣,即使收貨人向發(fā)貨人提出“隱藏?fù)p害”賠償,發(fā)貨人也可解除責(zé)任,除非收貨人確有證據(jù)證明該貨物滅失或損害確由發(fā)貨人過失所致。 

      從貨代公司、船公司各自簽發(fā)的提單所記載的運(yùn)輸條款看,此批貨物是整箱運(yùn)輸。整箱運(yùn)輸下無論是根據(jù)提單運(yùn)輸法規(guī),還是有關(guān)國際貨運(yùn)公約,或是運(yùn)輸慣例,其交接雙方責(zé)任均以“集裝箱外表狀況是否良好,海關(guān)關(guān)封是否完整”確定。在本案例中,發(fā)貨人與承運(yùn)人的交接關(guān)系是清楚的。(1)發(fā)貨人將集裝箱交貨代公司,并由貨代公司安排集卡拖運(yùn)至香港裝船時(shí),貨代公司和集卡司機(jī)均未對集裝箱的外表狀況提出異議,可以認(rèn)定交接時(shí)箱子外表狀況良好。(2)貨代公司在接受集裝箱后,提單并沒有對箱子外表狀況做出任何批注,該提單屬清潔提單。由此可以認(rèn)定貿(mào)易關(guān)系中發(fā)貨人的責(zé)任終止,收貨人的責(zé)任開始。隨后,收貨人的責(zé)任要到運(yùn)輸關(guān)系中的承運(yùn)人那里找回來。

      對承運(yùn)人來說,整箱貨運(yùn)輸下只要箱子外表狀況良好、關(guān)封完整情況下接貨并交貨,而收貨人在接收時(shí)并沒有對提出異議,表明承運(yùn)人對該箱子貨物責(zé)任已告終止。但如果收貨人提出了異議,并且證明貨物發(fā)生的損失,承運(yùn)人就不能推托其責(zé)任。在本案例中,國際貨代公司是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,根據(jù)《1973年國際商會聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》(Uniform Rules for a Combined Transportation Document,1973) ,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間為,從接管貨物時(shí)起,至交付貨物時(shí)止的整個(gè)運(yùn)輸期間。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人實(shí)行網(wǎng)狀責(zé)任制。對于發(fā)生在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任期間內(nèi)的貨物滅失或損壞,如果知道這種滅失或損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任,依據(jù)適用于該區(qū)段的國際公約或國內(nèi)法予以確定。 

      貨到交貨地后,收貨人發(fā)現(xiàn)兩個(gè)集裝箱內(nèi)有貨損,所以,根據(jù)《1973年國際商會聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》,貨代公司不能推諉其對收貨人的直接賠償責(zé)任。作為承運(yùn)人的國際貨代公司應(yīng)當(dāng)為兩個(gè)集裝箱中的貨損(一個(gè)箱子外表破損且有批注,另一個(gè)外表沒有破損但收貨人收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物有損壞)負(fù)賠償責(zé)任。

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