物流業(yè)作為一門行業(yè)在國(guó)外產(chǎn)生，現(xiàn)代紹興到貴陽(yáng)物流公司物流業(yè)的核心理念，以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為主的物流公司紛紛成立，在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域從事配送和中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存等服務(wù)業(yè)務(wù)，這一時(shí)期的實(shí)踐和理論奠定了傳統(tǒng)物流學(xué)的基礎(chǔ)。 20世紀(jì)80年代以后，通信衛(wèi)星和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)率先在美國(guó)的汽車公司中得以應(yīng)用，克萊斯勒汽車公司通過通信衛(wèi)星系統(tǒng)整合供應(yīng)物流和銷售物流。從此用信息系統(tǒng)整合供應(yīng)鏈上資源的管理序幕拉開了，使得物的流動(dòng)更具目的性和經(jīng)濟(jì)性。以信息化為標(biāo)志的現(xiàn)代物流不僅提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而且使社會(huì)資源的利用效率有了顯著提高。在精益生產(chǎn)理論中，準(zhǔn)時(shí)化庫(kù)存管理和個(gè)性化生產(chǎn)理論在日本和歐美逐漸深入人心，目前現(xiàn)代物流被擺到了謀求企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的突出位置來進(jìn)行運(yùn)作。西方物流業(yè)已發(fā)展到相當(dāng)完善的程度，不僅是汽車公司，哪怕是手表、化妝品等行業(yè)都大面積開展了電子看板要貨、區(qū)域配送等物流業(yè)務(wù)，這種系統(tǒng)精益理念影響著整個(gè)西方社會(huì)的運(yùn)行，物流意味著安全、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)時(shí)。在這種社會(huì)背景下，物流業(yè)正沿著標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化和準(zhǔn)時(shí)化的軌道飛速發(fā)展，為整個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)體系運(yùn)行創(chuàng)造良好的社會(huì)基礎(chǔ)。
現(xiàn)代物流業(yè)的核心理念
現(xiàn)代物流業(yè)的魅力在于它的核心理念，它把整個(gè)社會(huì)看作一個(gè)物流運(yùn)行系統(tǒng)，它用信息系統(tǒng)來整合對(duì)顧客、經(jīng)銷商、運(yùn)輸商、生產(chǎn)商、物流公司和供應(yīng)商之間的管理，讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性，消除整個(gè)價(jià)值上的浪費(fèi)，讓每個(gè)參與者都能受益，從而提高整個(gè)社會(huì)的資源利用水平，提高整個(gè)社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)力，抵消市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下盲目競(jìng)爭(zhēng)和調(diào)節(jié)滯后的制度性缺陷。因此，在這種系統(tǒng)管理思想的指導(dǎo)下，每個(gè)物流結(jié)點(diǎn)都相互聯(lián)系，從而結(jié)成一個(gè)物流網(wǎng)，每個(gè)結(jié)點(diǎn)上的物資都按照區(qū)域、屬性和服務(wù)對(duì)象在不同的方向得到集成，按照顧客的要求，準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送到相應(yīng)的物流結(jié)點(diǎn)，在集成和配送過程中實(shí)現(xiàn)其最大的經(jīng)濟(jì)性。
現(xiàn)代物流所包含的預(yù)期和計(jì)劃的理念，改變了人們的生活方式和消費(fèi)方式，預(yù)期消費(fèi)在整個(gè)西方社會(huì)已經(jīng)蔚然成風(fēng)。出門旅行要預(yù)計(jì)車票、機(jī)票、賓館甚至出租車，如果是會(huì)員通常會(huì)享受30％左右的折扣；購(gòu)買轎車一般要提前13周訂貨，同時(shí)能得到10％左右的折扣；看醫(yī)生、上大學(xué)、求見導(dǎo)師都要預(yù)約，沒有這種計(jì)劃的理念在西方社會(huì)很難順利地生活、工作和學(xué)習(xí)，即使可以，也會(huì)伴隨著等待和更多的費(fèi)用?，F(xiàn)代紹興到貴陽(yáng)物流公司物流業(yè)的核心理念，現(xiàn)代物流使得全社會(huì)都減少了人和物的等待，資源的配置和其有效需求基本相當(dāng)，社會(huì)運(yùn)行平穩(wěn)高效，同樣的資源創(chuàng)造出更高的生活質(zhì)量，從這個(gè)角度上說，現(xiàn)代物流改變著世界資源的有效合理配置。
