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廣東東莞物流業(yè)春節(jié)過后迅速復(fù)蘇 今年將迎重大轉(zhuǎn)折
來源: 作者:紹興物流公司 時(shí)間:2015-03-07 18:59 點(diǎn)擊:
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每年的春節(jié)前后,由于大部分工廠停工,物流業(yè)也會迎來一段時(shí)間的“冬眠”期,而今年春節(jié)后東莞物流業(yè)復(fù)蘇的時(shí)間則比往年略晚。
“我們現(xiàn)在每天都要發(fā)15個(gè)車皮到紹興、紹興,每個(gè)車皮載重60噸。”在東莞市華為物流有限公司位于常平的場站里,總經(jīng)理何玲正忙著調(diào)配當(dāng)天的運(yùn)力。從3月2日開始,何玲和她的員工們就恢復(fù)了往日的忙碌,這也標(biāo)志著東莞物流業(yè)在經(jīng)歷了春節(jié)期間的休眠之后開始迅速復(fù)蘇。
何玲同時(shí)也是東莞市物流行業(yè)協(xié)會會長,在她看來,今年東莞物流業(yè)的發(fā)展迎來了重大機(jī)遇。
物流企業(yè)恢復(fù)忙碌
每年的春節(jié)前后,由于大部分工廠停工,物流業(yè)也會迎來一段時(shí)間的“冬眠”期,而今年春節(jié)后東莞物流業(yè)復(fù)蘇的時(shí)間則比往年略晚。“往年在年初七、初八左右,整個(gè)物流業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會趨于正常,今年則延遲到十二左右。”何玲說,物流業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏與制造企業(yè)息息相關(guān),后者的開工時(shí)間往往會影響到物流業(yè)的節(jié)奏。
盡管物流業(yè)在春節(jié)后的復(fù)蘇比往年略晚,但在3月2日之后,整個(gè)物流行業(yè)卻迅速回到了熟悉的軌道。何玲告訴記者,從3月2日至今,該公司每天都會發(fā)出15個(gè)滿載車皮,每個(gè)車皮重達(dá)60噸。公路運(yùn)輸方面,東紅物流董事長肖應(yīng)華也告訴記者,目前該公司的運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)恢復(fù)正常,整體情況與去年基本持平。
整合優(yōu)勢資源搶占先機(jī)
雖然外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然并不樂觀,但東莞物流業(yè)在今年的發(fā)展仍然有望迎來一次飛躍。何玲認(rèn)為,物流業(yè)的機(jī)遇主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面,首先是深入地整合鐵路運(yùn)輸資源,這能為東莞物流業(yè)帶來更為廣闊的市場空間。“一直以來,鐵路運(yùn)輸在東莞物流業(yè)當(dāng)中所占的比例較小,但隨著近年來經(jīng)濟(jì)形勢的變化,鐵路運(yùn)輸與航運(yùn)、公路運(yùn)輸相比優(yōu)勢開始體現(xiàn)出來。”何玲介紹說,以紹興為例,公路運(yùn)輸?shù)某杀咀畹蜑?50元/噸,而鐵路只需要180元/噸。而在時(shí)效方面,鐵路比公路運(yùn)輸快捷,已經(jīng)越來越接近航空,貨損也更少。
另一方面,目前東莞很多出口企業(yè)、跨境電商企業(yè)都是通過海外快遞公司將貨物運(yùn)到目標(biāo)市場,而在何玲看來,如果出口貨物的一部分份額能夠轉(zhuǎn)化為大宗物流,那么也將為東莞物流企業(yè)帶來更大的增量。”
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